1. Introducción

1.1 Antecedentes Históricos
1.2 El concepto CNS/ATM
1.3 Papel de la OACI y los países en la planificación
1.4 Problemas de los sistemas actuales
1.5 El dilema tecnología – operatividad
1.6 Entorno institucional
1.7 El sistema de navegación aérea español

2. Gestión del tránsito aéreo

2.1 Introducción
2.2 Limitaciones del sistema actual
2.3 Un ATM mundial
2.4 El ATM en Europa

3. Sistemas de comunicaciones

3.1 Introducción
3.2 Tipos de comunicaciones
3.3 Beneficios de las nuevas comunicaciones
3.4 Situación actual en Europa
3.5 Comunicaciones tierra- aire
3.6 comunicaciones tierra- tierra
3.7 Red de comunicaciones aeronáuticas, ATN
3.8 ATN europea
3.9 Transición a los nuevos sistemas de comunicaciones

4. Sistemas de navegación

4.1 Introducción
4.2 Performance de la navegación requerida
4.2 sistema mundial de navegación por satélite
4.4 Beneficios de la navegación por satélite
4.5 MLS
4.6 World Geodetic system – 84
4.7 Directrices para la transición a los nuevos sistemas de navegación

5. Sistemas de Vigilancia

5.1 Introducción
5.2 Radar primario y secundario
5.3 Modo S
5.4 Vigilancia dependiente automática
5.5 ACAS
5.6 Beneficios de los nuevos sistemas de vigilancia
5.7 Directrices para la transición a los nuevos sistemas de vigilancia

6. Otros aspectos relacionados con el concepto CNS/ATM

6.1 Recursos humanos y su formación
6.2 Planificación de los recursos humanos
6.3 Aspectos Jurídicos
6.4 Aspectos económicos
6.5 Aspectos organizativos
6.6 Tecnología disponible y proveedores

7. Cooperación internacional e implantación del concepto CNSATM

7.1 Cooperación internacional
7.2 Implantación del concepto CNS/ATM

8. Anexos

8.1 Fuentes de referencia
8.2 Acrónimos y abreviaturas
8.3 Direcciones de internet

Filtros

Sistemas CNSATM